Новости А каково сейчас… Транспортным компаниям

Мы продолжаем цикл репортажей про различные сферы бизнеса, выживающие в тяжелых условиях. Первый наш репортаж был про управляющую компанию. Сегодня поговорим о транспорте.

«В целом, мы были готовы к тому, что нам придется принимать меры по дезинфекции транспорта», — говорит представитель компании «Пальмира» Сергей Болотнов. Жителям Всеволожска эта компания стала известна осенью, когда современные новые автобусы заменили на дорогах старый автопарк.

Компания занимается всеми видами перевозок: это и социальное такси в Петербурге и области, и туристические, иногда даже международные автобусы.

По словам Сергея Сергеевича, первыми забили в колокола представители бизнеса. Одно из направлений компании — перевозка работников различных предприятий. Уже в середине марта представители некоторых крупных компаний стали требовать, чтобы автотранспорт обязательно дезинфицировался. Самое интересное, что дезинфицирующие растворы передали сами компании-клиенты.

Предполагая, что скоро придется обеззараживать весь транспорт, компания успела оперативно закупить и растворы для дезинфекции, и даже маски с перчатками для персонала. Сделали это исключительно за свой счет. Власти города только выдали распоряжение по дезинфекции автобусного парка и по обязательным мерам личной защиты для водителей.

Кстати, проверяется это строго. На конечных остановках регулярно дежурят представители комитета по транспорту и проверяют, как проводится дезинфекция.

Как и многие другие, компания переживает не лучшие времена. Объем перевозок опустился до 51% от обычной загрузки. Все туристические маршруты закрыты. Очень сократилось количество как социальных, так и коммерческих маршрутов.

Около 27% персонала компании ушло в отпуска: кто-то испугался коронавируса, а кто-то просто решил, что из-за сильно упавших доходов ходить на работу нет смысла, и уехал на дачу, готовиться к летнему садово-огородному сезону.

Водителям платят очень небольшой оклад. Основная часть зарплаты — сдельная, зависит от рабочих часов и от количества перевезенных людей.

А упали перевозки — упали и доходы.

Компания пытается решить этот вопрос различными методами. На тех маршрутах, что еще действуют, водители работают посменно, чтобы иметь возможность заработать какие-то деньги.

Перевозчик предполагал пойти даже на премирование части своего водительского состава.
Для этого представители компании обратились в банк. Ведь власти постоянно говорят про беспроцентные кредиты на заработную плату. Но увы. По заявлению представителей банков, у них нет подобных распоряжений. И кредитов беспроцентных для бизнеса, даже на заработную плату, они не предоставляют.

Складывается патовая ситуация: вроде, все обещают поддержку бизнесу, а «по факту» этого не происходит. Доходы падают, но никаких кредитных каникул, никаких отсрочек по лизинговым платежам получить невозможно.

У представителей компании недоумение: непонятно, куда идти, какие документы готовить, что предоставлять, на что рассчитывать. И спросить об этом не у кого. Нет секретного «единого окна», куда бы можно было бы обратиться за помощью и разъяснениями. Ни по кредитам, ни по отсрочке налоговых выплат.

Собственно, вопросы те же самые, что и у физических лиц. Те тоже терпят, тоже теряют доходы. Слышали, что им положена помощь, но если от властей физические лица получают реальную помощь или хотя бы разъяснения, то представители бизнеса предоставлены сами себе.

на фото дезинфекция салона автобуса, вереницы автобусов «на приколе» без работы

• 

• 

•